Estuda a Calçada do Lorena, construída entre 1790 e 1792, por ordem do governador da Capitania de São Paulo, Bernardo José Maria de Lorena, que ligava as terras paulistas de "serra acima" com o Porto do Cubatão, parada obrigatória no percurso até o porto marítimo de Santos, para melhorar a comunicação entre a cidade de São Paulo e o litoral. Explica que o melhoramento do caminho para o mar foi fundamental na política de fortalecimento econômico paulista, voltada para a produção e o comércio do açúcar. Discorre sobre vários aspectos da construção e uso da Calçada do Lorena, realizando um estudo com novas interpretações e considerações. Monta um panorama da capitania de São Paulo, destacando as medidas e procedimentos que envolveram a transposição da Serra do Mar e a sua ligação com o desenvolvimento econômico paulista. Aborda as conseqüências da Calçada para a época e faz um balanço da contribuição do trabalho de resgate do caminho, tanto no aspecto historiográfico quanto no aspecto físico da restauração.